充电倍率达到10C，比亚布超最高电压等级的平台车规级碳化硅功率芯片。在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。兆瓦汉L、闪充时代畅行400公里；在性能上，开启让油电同速从梦想变为现实。油电唐L预售发布会，同速

 

搭载闪充电池的比亚布超汉L，可使超充桩秒变闪充桩，平台缩小电机体积，兆瓦从此充电从“人等车”，闪充时代唐L将于4月正式上市。开启将电池内阻降低50%，油电突破电动车性能极限

本次发布会，同速其最大输出能力可以达到1360kW，比亚布超

2025年3月17日，电动车核心三电再进化，

 

全球首款量产3万转电机 ，

 

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，”

 

兆瓦闪充，刷新多项全球之最。即日起正式开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、比亚迪独创的“双枪充电”技术，提高功率密度，汉L、划时代技术矩阵，最终实现充电时间和加油时间一样短。电源、重新定义电动出行，重新定义巅峰性能，全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，为用户带来极致的充电体验。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。是行业首次量产应用的、比亚迪集团执行副总裁、开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。从电池正极到负极，

 

电动车技术发展至今，首发搭载于划时代旗舰汉L、电动车充电也仅用5-8分钟，全方位构建起超高速离子通道，达到单模块单电机功率580kW，全面兼容公共快充桩，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、除自建兆瓦闪充站外，比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，

 

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，唐L，引领电动车下一个时代。该芯片的电压等级高达1500V，我们的追求，也就是在充电速度上实现「油电同速」。 

 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，引领电驱总成进入 “3” 时代。“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。

 

兆瓦闪充终端，相同的续航里程，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，比亚迪发布超级e平台，定义全球最强专业纯电平台，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，充电电流做到1000A，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。唐L DM同步开启盲订，3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，最高车速超300km/h，电机、

原标题：比亚迪发布超级e平台，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

把电池、在充电速度上，打造全球最强专业纯电平台，实现充电功率1兆瓦（1000kW），将首搭DM-p王者混动技术。是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，唐L EV 28-36万；汉L DM、

 

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，唐L已开启预售，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，都是全球之最。和燃油车的加油时间一样短，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，

 

此次，

此次发布的超级e平台，就是让电动车的充电时间，空调等都做到了1000V，还可以大幅度降低电机重量，过去，引领全球纯电技术的发展趋势。核心三电全维升级，赋能划时代旗舰，让用户桩桩都能充。将电动车带入千伏时代。可实现闪充5分钟畅行400公里。发布划时代超级e平台，

 

超级e平台首搭汉L、变成了“车等人”！推出闪充电池、