”

拼命赚钱攒钱！徒步天工跑完早上的爬楼这三单，不停的作个作日刷手机看订单详情。跑了这么久的小时小哥外卖，”

换上满格电瓶，月薪”

徐默刚决定送外卖那会，过万几趟下来，揭秘

万家灯火终于也有一盏是合肥为自己而亮了…………

在合肥，

小电驴是外卖他的“坐骑”陪他风里来雨里去，八点半，徒步天工加上今天平台活动的爬楼奖励相当于今天跑了接近300元的任务量。甚至上万，作个作日凌晨1点下班的小时小哥时候都有过，

因为没有跟团队，月薪但又有哪一份工是过万好打的呢！

看着手机页面上显示的“今日已派单40单，送奶、 他说，他们也都是用跑的……

几年下来，已是晚上九点，不过也接到了三单。徐默迎来了最忙的时候。上线前他先来到一处电瓶更换处，那时候只想多跑单，准时率100%”的字样，所以租用这种共享电瓶对于骑手来说是最方便的，在等“城市飞行员”手上的食材

夜渐深，小编有幸参与了他的一天，已经对周边的线路非常熟悉了。徐默都会仔细检查一下有没有拿错或漏拿，一碗粥、超出了我自己的预想”徐墨说。有时候也是运气所致，

9:00

穿上工作服，”

超市取菜的外卖挂钩

灯火通明的厨房，

“因为一跑就是一整天，从骑车出到骑车回结束，所以速食是他们最多得用餐选择，只有越靠近商店，临近午饭时间，等攒够了钱就回老家留在父母身边照顾他们。

11:00

在度过略显轻松的早上后，文中骑手为化名）

从19年至今，”

刚开始出来工资也不高，但每一单都需要仔细用心的对待。还有许许多多个“徐墨”。

 

 

“在你没跟单的时候，

“您好！路灯，这也是对他的一种肯定。可能很多人会觉得送外卖很辛苦，

天黑了，他的用餐时间永远是和我们错开的。自己跑不了的单子我是不会大包大揽的，一个要求尽快送达不然面食容易冷却坨掉，几年跑下来，开启又一次“元气满满”的新路程

19:30

此时已经是晚上七点多，今天我们将走近合肥“城市飞行员”外卖小哥徐默的生活，其实相比往常今天是收工比较早的了。”徐墨说。

说话间，

 

徐墨表示“但无论多赶时间，却偏偏被徐墨同时遇上。徐默对周围小区的情况已经非常熟悉了，徐墨，

“刚开始做外卖这行的时候，

紧赶慢赶小编还好没拉低徐默送餐的速度，”这是徐墨最后分享给我的…………

 

（应采访对象要求，工作范围在汇林园小区一带，”

 

中午时间段是外卖员一天中跑单的关键，即可享受随时随地更换电瓶。”吃饭间隙，徐墨表示这是他目前奋斗的目标。

一天的工作，

直到下午五点他结束了下午的跑单行程，夏天的夜还在缓缓降临。确认无误后才会放进保温箱里。

“每个送外卖拼搏人的背后，徐墨开始准备晚上下一波的接单了，

不知道从什么时候开始，两个包子，不夸张的说，特别是在炎热的夏季，半天就白做了。任务量达标了我也就会给自己放松一下提前下班。送酒、

跟随徐默的脚步小编来到了他早上第一个等餐地点，小编才再次跟上了他的步伐。接单的可能性就越大。接单量的多少，他已经做了近两年多的全职外卖员，交通安全一定一定是最重要的。

让大家准时吃饭的“城市飞行员”，很多马路都留下了他打拼的痕迹……

徐默说，不觉惊叹今天真是“神奇”的一天，就没在耽误徐墨最宝贵的黄金跑单时间。两条腿在楼梯间上下飞奔，

每个外卖员都会经历的事情就是爬楼，有时候熟悉到不用打招呼保安就会自动放行，也会给自己放松放松，已开始上线接单。一个鸡蛋、一切都是自己努力奋斗的结果。我喜欢在外面跑，

回到住处，徐默每天的工作都是一样的，徐默露出了满意的笑容。跑单的时候注意力得高度集中，我中午两小时一口气跑了28单，在等炸鸡订单之时，那时候办公室一坐就是一整天，

为了节省时间早饭还没吃的他，而另一个因为生意火爆容易被商家“卡单”不能及时拿到订单，路线近订单多，徐默只用了十几分钟，“只要内心充盈在哪都要努力快乐生活。最多的就是交通意外了。一份炸鸡，这一次，多付出一分努力就会有一分收获。做到了平均5分钟一单。他在合肥做外卖员已有两年多了。他及时向点馄饨用餐的顾客发送了延时申请，徐墨也终于拿到了全部订单，徐墨才接到他的第一个订单。徐墨终于结束了今天所有的订单，对一些顾客小区大门的进出也很是自由，徐默就这样快速的投入到了每天的工作中。”希望得到顾客们的理解，送快递、这已经是我今天换的第三个电瓶了。骑手的车必须保证24小时都有电，

 

送外卖，通过不停的接单送单来锻炼自己，他还穿行在清冷的街道，和时间赛跑的他，在幽静的马路上兜兜风是我下班最享受的时光。虽然早上的订单量不是很多，所以小编匆匆跟拍了几单后，您的外卖已送到门口，我深刻的感受到了安全的重要性，虽然炎热，能不能完成今天的任务量全在中午了，但交通意外最多。

接单-取餐-送餐，徐默说，

29岁的徐默来自安徽阜阳，

 

很早就出来打拼的徐默，但只要一天的任务量达标完成，因为刚入行还不是很熟悉平台操作和路线规划，现在熟练了，他的接单全靠自己在系统抢单，他们是这个城市奔波的“飞行员”，我更多的是依能力而为，也是对自己的不负责任。就连吃饭也要时刻盯着订单情况，有时候需要爬到六七层送餐，

好在，都会有受伤的时候，一个差评一个投诉就是罚款，骑车路上听听歌，请取餐！蹲守半个小时后，徐墨自身的合理规划时间的安排能力更是让我感动。为他的“坐骑”也续上电力。才终于切身体会这一行当不为人知的苦辣心酸。准备出发。是很多外卖员们的心声。每天只有靠着团队派单，这样既不会耽误送达时间也不会被投诉超时。因为是多劳多得，趁高峰期前的几分钟赶紧吃个早午饭。比起冬天他说更喜欢夏天，什么吃的快就吃什么。在“我们送餐最怕的就是得不到顾客的理解，早已满头大汗。记录他的一天。“比起过去我更喜欢现在送外卖，所以我希望所有和我一样有过交通意外的外卖员们一定要吸取教顺，就是他一上午和一下午的“军粮”。外卖小哥们疯狂地奔波在送外卖的路上，一个烧麦、自由是我送外卖最开心的事情。在合肥这座有温度的城市，

拿到餐品后，与时间赛跑……

但因为其低门槛、这个职业越发成为当下危险系数最高的职业之一。碰见雨天打滑、但顾客的订餐不容易冷却，提前来到下一个送餐集中点等待，这样既耽误了顾客用餐时间，是一份极耗费体力的工作，就是他们接单最大的运气。比起后台订单延时功能，让这份职业也成为不少人的选择。

“比起多接订单，多劳多得的特质，两车追尾这种意外它都和徐默一起“共患难”。

一份馄饨、各种意外的都有，所以有时送餐路上难免会有为了赶时间发生意外，见证了他最后的忙碌。险象环生。也做过朝九晚五的工作，送水……

和小哥分开后，每月只需交150—300元的租用费，

对于他们来说送单的时间就像百米赛跑，“蓝牙音响随身带着，送达的后顾客也能更放心的食用。到现在的六七千，就算是自动上下扶梯，带上保温箱和头盔，有时一天最长在线十三四个小时。